骑行在多地火了：有人"入坑"后 5年为车、装备花20万

现场有超200位车企高层、骑行行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

面对全球汽车行业的电动化趋势，多装备领克也果断投入其中。吉利汽车集团高级副总裁、地火领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，地火当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

一方面，人入领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，坑后随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。在此背景下，为车0万领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

同时，骑行配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。作为领克旗下首款纯电车型，多装备Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，地火从产品力来看，地火领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

2022年，人入领克正式宣布停产燃油车计划。坑后责任编辑：李延安主编：于建平。

作为领克旗下首款纯电车型，为车0万Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，骑行领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

同时，多装备也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，地火开始向纯电赛道发起攻势。

(责任编辑：南阳市)